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壓實(shí)專家 BW203AD-4 AM
壓實(shí)專家 BW203AD-4 AM
配有寶馬格最先進(jìn)的定向激振器，能輸出任意方向的振動(dòng)。在碾壓薄瀝青層以及容易被鋼輪鏟起的瀝青混合料時(shí)，或是在橋面上和靠近建筑物施工時(shí)，可輸出水平方向的振動(dòng)。
配有寶馬格最先進(jìn)的壓實(shí)檢測系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測到被壓實(shí)材料的密實(shí)度。每次鋼輪撞擊地面即完成一次檢測，檢測密集、速度快，對路面沒有任何損壞。
配有寶馬格瀝青壓實(shí)專家智能壓實(shí)系統(tǒng)，能根據(jù)檢測到的被壓實(shí)材料的密實(shí)度自動(dòng)調(diào)整振動(dòng)輸出方向，在垂直與水平之間得到無級調(diào)整，從而使壓實(shí)作業(yè)的過程得到優(yōu)化。輸出高的振動(dòng)能量去壓實(shí)低密實(shí)度的地面，輸出低的振動(dòng)能量去壓實(shí)高密實(shí)度的地面，每一次的壓實(shí)都是最有效的。
操作重量(包括駕駛室)(CECE標(biāo)準(zhǔn)) | 公斤 | 13300 |
鋼輪分配重量，前CECE | 公斤 | 6900 |
鋼輪分配重量，后CECE | 公斤 | 6400 |
靜線壓力，前鋼輪/后鋼輪 | 公斤/厘米 | 32.3/30.0 |
最大重量 | 公斤 | 14000 |
尺寸 | ||
轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)側(cè) | 毫米 | 4170 |
鋼輪厚度（前/后） | 毫米 | 27/27 |
整機(jī)長度（不帶牽引鉤） | 毫米 | 4540 |
行走特性 | ||
行駛速度(第一檔) | 公里/小時(shí) | 0-5.7 |
行駛速度(第二檔) | 公里/小時(shí) | 0-11.0 |
最大爬坡能力 不帶/帶振動(dòng) | % | 40/35 |
驅(qū)動(dòng) | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠 | “道依茨" | |
型號(hào) | TCD2012L04 2V | |
冷卻方式 | 水冷 | |
氣缸數(shù)量 | 4 | |
輸出功率(ISO 14396標(biāo)準(zhǔn)) | 千瓦 | 100 |
輸出功率(SAE J1995 標(biāo)準(zhǔn)) | 馬力 | 134 |
轉(zhuǎn)速 | 轉(zhuǎn)/每分鐘 | 2300 |
燃油 | 柴油 | |
電氣設(shè)備 | 伏特 | 12 |
剎車 | ||
工作剎車 | 靜液壓 | |
駐車剎車 | 機(jī)械 | |
轉(zhuǎn)向 | ||
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 擺動(dòng)鉸接式 | |
轉(zhuǎn)向方式 | 靜液壓 | |
鋼輪橫向移動(dòng)范圍 左/右 | 毫米 | ±170 |
轉(zhuǎn)向角/擺動(dòng)角 +/- | 度 | 30/6 |
激振系統(tǒng) | ||
振動(dòng)鋼輪 | 后鋼輪 | |
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 靜液壓 | |
振動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉 | 標(biāo)準(zhǔn)配置 | |
振動(dòng)頻率 | 赫茲 | 40/50 |
振動(dòng)幅度 | 毫米 | 0.69/0.29 |
激振力 | 千牛 | 126/84 |
瀝青壓實(shí)專家系統(tǒng) | 前鋼輪 | |
振動(dòng)頻率 | 赫茲 | 50/40 |
振動(dòng)幅度 | 毫米 | 0-0.76 |
激振力 | 千牛 | 0-247/0-158 |
灑水系統(tǒng) | ||
水箱 | 塑料 | |
灑水間歇開關(guān) | 標(biāo)準(zhǔn)配置 | |
容量 | ||
燃油 | 升 | 200 |
水 | 升 | 1000 |
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